记得以前看国际新闻配资之家，但凡有点分量的会议，镜头扫到接送贵宾的车队，清一色是德系的稳重黑或日系的典雅银。
那时候心里总会泛起一丝说不清的滋味，倒不是狭隘，只是隐隐觉得，那车轮轧过的每寸路面，似乎都成了别人展示工业实力的舞台。
但如今，这舞台的灯光，已经打在了越来越多的中国车身上。
现在，腾势汽车与博鳌亚洲论坛在深圳握手，完成了战略合作与车辆交付。
从此刻起，腾势D9将作为官方指定的贵宾用车，载着来自世界各地的政商领袖、学界精英，穿梭于椰林海风之间。
所以腾势D9不再仅仅是一台车，而是一张流动的“绿色名片”，向世界直观地宣告中国的新能源汽车，已经具备了礼遇全球的底气与格局。
而这背后，无疑是一场静默却深刻的“换轨”。
展开剩余80%曾几何时，在高端接待这个极其讲究“体面”和“可靠”的领域，国产车几乎是个“禁区”，主办方不是不想用，而是不敢用。
主办方怕的是配置不够周全，让贵宾觉得局促；更怕的是行驶质感和静谧性露怯，一场本应轻松从容的旅途，变成尴尬的忍耐。
所以，到了真刀真枪的实战场合，为了“万无一失”，还是得用日系、德系车。但今天，这份担心可以彻底放下了，博鳌亚洲论坛的选择，本身就是最硬的背书。
它说明，像腾势D9这样的国产高端车型，已经在最顶层的体验维度上，无论是豪华氛围的营造、极致舒适的座椅、智能静谧的座舱，还是平稳如履的驾乘感受，现了对传统豪强的超越。
腾势D9将让接待从一项“不能出错的任务”，变成一种彰显品味与理念的“主动展示”。
观察中国汽车的崛起，你会发现两条清晰的脉络。
一条是“国家队”的厚重担当，比如红旗，在阅兵场、外交场合，它代表的是庄严的国家形象，是毋庸置疑的“门面”。
另一条，则是像腾势这样的市场化先锋，凭借过硬的技术、精准的产品定义和极致的用户体验，在商业战场上杀出重围，并成功“反哺”到国际高端场景。
红旗代表的是“中国高度”，而腾势D9在博鳌的亮相，则象征着“中国广度”，我们的先进制造与绿色科技，已经能够以一种平等、甚至引领的姿态，融入并服务于全球性的高端交流。
这绝不仅仅是一次简单的车辆采购，它折射出一个更大的趋势，就是德系、日系品牌曾经牢牢把控的“堡垒”，从家用市场到商用市场，正在被中国品牌系统性、成建制地“渗透”和“接管”。
这当然是天大的好事，它意味着市场选择的理性回归，意味着中国消费者乃至全球高端用户，开始用钱包为真正的产品价值投票。
而腾势与博鳌的携手，内核是“绿色可持续发展”这一全球共识的高度契合，是彰显大国绿色担当。
论坛长期关注绿色复苏、碳中和等议题，而腾势D9作为全球首款达成30万销量的新能源MPV，本身就是绿色出行理念最生动的实践。
腾势D9的成功，不靠政策庇护，而是在激烈的市场竞争中，用“可油可电”的灵活、超低的用车成本、以及颠覆传统的豪华体验，真刀真枪赢来的。
连续三年蝉联中国MPV市场销量冠军，就是用户用真金白银投下的信任票。
这份信任，如今从家庭、企业，延伸到了国际舞台,从香港、澳门，到新加坡、马来西亚、印尼，腾势D9的足迹正在快速国际化。
如今腾势D9驶入博鳌，就像一位成绩优异的“学生”，从课堂毕业，走上了国际学术会议的讲台。
它要向世界展示的，是中国新能源汽车产业不只有庞大的产能和销量，更有定义豪华、引领趋势的技术底蕴与品牌内涵。
因此，当我们看到腾势D9车队在博鳌整齐待发时，看到的不仅仅是一排排漂亮的汽车。
我们看到的，是中国制造业从“追赶”到“并跑”乃至“领跑”的生动缩影；是中国品牌从“性价比”到“品价比”再到“心价比”的价值攀升；更是中国倡导的绿色发展理念，通过一款款具体而微的优秀产品，走向全球的坚实脚步。
车轮滚滚向前，时代已然不同，从“坐别人的车谈我们的事”，到“用我们的车服务全球的会”，这一转变，用了不过短短十几年。
腾势D9驶入博鳌，它预示着，未来将有更多的“中国名片”，在更多世界级的舞台上，承载信任，驶向未来。
而这股奔涌的“中国动能”配资之家，必将为全球新能源产业的融合发展，勾勒出更加清晰、更加令人期待的绿色图景！
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